大尺寸数字化装配 | 超大尺寸机身装配
飞机产品的最终质量在很大程度上取决于装配，传统的装配工艺受制于飞机零部件形状复杂，尺寸大、易变性等特点，因此需要通过大量型架来保证装配精度，效率低下，成本花费极高。随着数字化技术的日益发展，测量辅助装配技术正越来越受到飞机制造商的广泛重视，他们希望通过使用这种技术以更灵活的实现方式代替原来的工装。
随着激光跟踪仪技术的产生，这种新型的大尺寸测量方式受到了航空制造业的广泛关注。他们希望通过使用这种技术以更灵活的实现方式代替原来的工装，即装配工装的装配方式。波音和空客在20世纪90年代开始研究并将这项技术加以应用，这就是我们所说的MAA（测量辅助装配）技术。
与其他测量辅助系统相比，激光跟踪仪以其测量精度的稳定性，受环境干扰小的特点而在飞机主机厂得到普遍认可和应用。能够对定位机构、目标产品等进行监控，并采集装配对象的必要站姿信息，处理、传递数据信息给中央控制台和控制系统，以帮助自动定位机构的调姿运动。
海克斯康推出的测量辅助装配技术解决方案，利用高性能的激光跟踪仪来引导柔性夹具定位，能够提高固件装配效率和精度，减少工装的制造和库存成本，测量方式也更为灵活，为飞机制造商提高生产效率提供了最佳解决方案。
海克斯康提供的测量辅助装配技术解决方案MAA，能帮助客户实现高精度的检测需求，并能有效节省工装制作、检测及存放带来的费用投入，为用户提供更为灵活、高效、全面的综合解决方案。
方案优势：
- 激光跟踪仪具有超大测量范围，可全面实现各种工装型架的检测
- 能有效缩减费用和时间， 减少工装定制、定期检验和存放的投入
- 可全面提高检测和装配精度
- 在模型设计阶段进行数据测量数据整合，提高工作效率
- 可对工装和机身同时进行数字定义
